去日本的街頭巷尾，到處能見(jiàn)到大齡年長(zhǎng)者推著設(shè)計(jì)方案時(shí)尚潮流的“徒步小推車”出門。而這類去日本被普遍接納的商品，其國(guó)外的市場(chǎng)銷售在經(jīng)歷過(guò)阻攔后，總算邁入了轉(zhuǎn)折。

拐仗和一般的助駕駛也可以輔助年長(zhǎng)者交通出行，但不宜帶上吊物出門。除此之外，獨(dú)自一人走動(dòng)有艱難的人所應(yīng)用的徒步車，必須護(hù)欄構(gòu)造能牢固支撐點(diǎn)人體凈重，但徒步小推車是為獨(dú)立年長(zhǎng)者而設(shè)計(jì)方案，相比支撐點(diǎn)性，更為高度重視應(yīng)用的便捷性。

徒步小推車（左）與助駕駛（右）

那樣的小推車特別適合能夠獨(dú)自一人出門，但必須略微支撐點(diǎn)一下的年長(zhǎng)者在長(zhǎng)期出門或買東西時(shí)應(yīng)用。

就大家廣泛關(guān)注的安全系數(shù)來(lái)講，日本國(guó)的助駕駛?cè)亲裱毡緡?guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）中要求的主要參數(shù)生產(chǎn)制造，而一部分安全性能在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（ISO）中并未反映。針對(duì)日本國(guó)的徒步小推車，盡管在JIS規(guī)范中有獨(dú)立要求，但在ISO標(biāo)準(zhǔn)中則是被視作助駕駛的一種，而小推車的特色功能在國(guó)外的認(rèn)同度并不高。假如嚴(yán)苛依照助駕駛的規(guī)范去設(shè)計(jì)方案，這類小推車便會(huì)喪失其應(yīng)用時(shí)的輕巧性。先前在印尼舉辦的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議當(dāng)場(chǎng)中，日方非常開(kāi)展了徒步小推車的有關(guān)詳細(xì)介紹演試，在具體見(jiàn)到這類手推車的特性后，世界各國(guó)意味著的反映發(fā)生了極大變化。

在印尼舉辦的國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議當(dāng)場(chǎng)

隨后剛開(kāi)始擁有有關(guān)將徒步小推車區(qū)劃為與助駕駛不一樣歸類的有關(guān)探討，最后在今年五月，施行了徒步小推車的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：ISO 19894“Walking trolleys”。

遭受日本國(guó)大齡群體鐘愛(ài)的徒步小推車，將來(lái)有希望在全球每個(gè)角落里助推大齡年長(zhǎng)者的便捷日常生活。

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