去日本的街頭巷尾,到處能見到大齡年長者推著設計方案時尚潮流的“徒步小推車”出門。而這類去日本被普遍接納的商品,其國外的市場銷售在經(jīng)歷過阻攔后,總算邁入了轉折。
拐仗和一般的助駕駛也可以輔助年長者交通出行,但不宜帶上吊物出門。除此之外,獨自一人走動有艱難的人所應用的徒步車,必須護欄構造能牢固支撐點人體凈重,但徒步小推車是為獨立年長者而設計方案,相比支撐點性,更為高度重視應用的便捷性。
徒步小推車(左)與助駕駛(右)
那樣的小推車特別適合能夠獨自一人出門,但必須略微支撐點一下的年長者在長期出門或買東西時應用。
就大家廣泛關注的安全系數(shù)來講,日本國的助駕駛全是遵循日本國行業(yè)標準(JIS)中要求的主要參數(shù)生產(chǎn)制造,而一部分安全性能在國家標準(ISO)中并未反映。針對日本國的徒步小推車,盡管在JIS規(guī)范中有獨立要求,但在ISO標準中則是被視作助駕駛的一種,而小推車的特色功能在國外的認同度并不高。假如嚴苛依照助駕駛的規(guī)范去設計方案,這類小推車便會喪失其應用時的輕巧性。先前在印尼舉辦的國際學術會議當場中,日方非常開展了徒步小推車的有關詳細介紹演試,在具體見到這類手推車的特性后,世界各國意味著的反映發(fā)生了極大變化。
在印尼舉辦的國際學術會議當場
隨后剛開始擁有有關將徒步小推車區(qū)劃為與助駕駛不一樣歸類的有關探討,最后在今年五月,施行了徒步小推車的國家標準:ISO 19894“Walking trolleys”。
遭受日本國大齡群體鐘愛的徒步小推車,將來有希望在全球每個角落里助推大齡年長者的便捷日常生活。
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