去日本的街頭巷尾，到處能見到大齡年長者推著設計方案時尚潮流的“徒步小推車”出門。而這類去日本被普遍接納的商品，其國外的市場銷售在經(jīng)歷過阻攔后，總算邁入了轉折。

拐仗和一般的助駕駛也可以輔助年長者交通出行，但不宜帶上吊物出門。除此之外，獨自一人走動有艱難的人所應用的徒步車，必須護欄構造能牢固支撐點人體凈重，但徒步小推車是為獨立年長者而設計方案，相比支撐點性，更為高度重視應用的便捷性。

徒步小推車（左）與助駕駛（右）

那樣的小推車特別適合能夠獨自一人出門，但必須略微支撐點一下的年長者在長期出門或買東西時應用。

就大家廣泛關注的安全系數(shù)來講，日本國的助駕駛全是遵循日本國行業(yè)標準（JIS）中要求的主要參數(shù)生產(chǎn)制造，而一部分安全性能在國家標準（ISO）中并未反映。針對日本國的徒步小推車，盡管在JIS規(guī)范中有獨立要求，但在ISO標準中則是被視作助駕駛的一種，而小推車的特色功能在國外的認同度并不高。假如嚴苛依照助駕駛的規(guī)范去設計方案，這類小推車便會喪失其應用時的輕巧性。先前在印尼舉辦的國際學術會議當場中，日方非常開展了徒步小推車的有關詳細介紹演試，在具體見到這類手推車的特性后，世界各國意味著的反映發(fā)生了極大變化。

在印尼舉辦的國際學術會議當場

隨后剛開始擁有有關將徒步小推車區(qū)劃為與助駕駛不一樣歸類的有關探討，最后在今年五月，施行了徒步小推車的國家標準：ISO 19894“Walking trolleys”。

遭受日本國大齡群體鐘愛的徒步小推車，將來有希望在全球每個角落里助推大齡年長者的便捷日常生活。

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