去日本的街頭巷尾，到處能見到大齡年長者推著設(shè)計方案時尚潮流的“徒步小推車”出門。而這類去日本被普遍接納的商品，其國外的市場銷售在經(jīng)歷過阻攔后，總算邁入了轉(zhuǎn)折。

拐仗和一般的助駕駛也可以輔助年長者交通出行，但不宜帶上吊物出門。除此之外，獨(dú)自一人走動有艱難的人所應(yīng)用的徒步車，必須護(hù)欄構(gòu)造能牢固支撐點(diǎn)人體凈重，但徒步小推車是為獨(dú)立年長者而設(shè)計方案，相比支撐點(diǎn)性，更為高度重視應(yīng)用的便捷性。

徒步小推車（左）與助駕駛（右）

那樣的小推車特別適合能夠獨(dú)自一人出門，但必須略微支撐點(diǎn)一下的年長者在長期出門或買東西時應(yīng)用。

就大家廣泛關(guān)注的安全系數(shù)來講，日本國的助駕駛?cè)亲裱毡緡袠I(yè)標(biāo)準(zhǔn)（JIS）中要求的主要參數(shù)生產(chǎn)制造，而一部分安全性能在國家標(biāo)準(zhǔn)（ISO）中并未反映。針對日本國的徒步小推車，盡管在JIS規(guī)范中有獨(dú)立要求，但在ISO標(biāo)準(zhǔn)中則是被視作助駕駛的一種，而小推車的特色功能在國外的認(rèn)同度并不高。假如嚴(yán)苛依照助駕駛的規(guī)范去設(shè)計方案，這類小推車便會喪失其應(yīng)用時的輕巧性。先前在印尼舉辦的國際學(xué)術(shù)會議當(dāng)場中，日方非常開展了徒步小推車的有關(guān)詳細(xì)介紹演試，在具體見到這類手推車的特性后，世界各國意味著的反映發(fā)生了極大變化。

在印尼舉辦的國際學(xué)術(shù)會議當(dāng)場

隨后剛開始擁有有關(guān)將徒步小推車區(qū)劃為與助駕駛不一樣歸類的有關(guān)探討，最后在今年五月，施行了徒步小推車的國家標(biāo)準(zhǔn)：ISO 19894“Walking trolleys”。

遭受日本國大齡群體鐘愛的徒步小推車，將來有希望在全球每個角落里助推大齡年長者的便捷日常生活。

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